閱讀一件非常開心的事情,我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西,不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西,一是讀者原本就不知道的東西;或者可能是讀者相當熟悉的內容,但經過進一步思考,
如作者要表達什麼?我同意作者看法嗎?讀出了文章的意思之後,再加以思辯,重整已知的知識,成為了一種「新」的知識。
兔子安息這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂,而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書,我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書,當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本兔子安息
看過後,衷心覺得好看!
我是很喜歡收藏書的人,所以記下書名就到博客來購買,畢竟用實際行動支持作者,作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們,推薦兔子安息給你們
希望幫助大家學得更多新知喔!
這本書的詳細介紹如下參考一下吧
說明:
描述:
最任性的男人「兔子」,在直率而為的一生當中,終於要停下他的腳步了。
如果說,魯迅描繪的阿Q中國人的性格典型,那麼厄普代克筆下的「兔子」就是美國人、甚至整個國家的最佳縮影...
《兔子安息》的故事發生在1988年聖誕節後的第一個星期二。哈利已經是個退休的老年人,而且患有心臟病,但家庭成員的問題仍然沒放過對他的糾纏。兒子尼爾森不幸染上了毒癮,與媳婦普璐之間的糾紛、妻子珍妮絲毅然決定中斷家庭主婦的生活,轉而當個上班族。在「兔子」人生的餘暉中,他發現畢生經營的事業正在崩毀,而自己無力挽回;哈利又走回第一集裡拉開序幕的籃球場,決定再一次享受在籃球場上縱橫馳騁的滋味在這個場上,是他的初始、也將帶來他的最終。
從「兔子」這號人物誕生到今天,已經超過四十個年頭;身為一個成功的小說人物,他不僅僅活躍在紙上,在每一個讀者心中。在人們遇到困境、挫折時,心裡好像總會看見「哈利」,他也同樣在使勁地呼吸、奔跑......
本書的主人翁哈利,外號「兔子」。一九五一年畢業於布魯爾市區的高中,是學校籃球校隊的風雲人物。早婚的他與家境優渥的珍妮絲家庭背景迥異,加上不安於室的個性,使他終難忍受日復一日相同的上班生活。在最後一集《兔子安息》的故事裡,哈利的人生大戲來到尾聲,他已經是個老年人,而且患有心臟病;就跟他妻子的外遇對象查理、他嘴巴上最瞧不起的岳父史賓格一樣,男人過了五十歲之後,放任欲望馳騁的結果便是引火自焚。
《兔子安息》故事裡,作者厄普代克也歷經人生的高低潮,他鎔鑄了個人的生活經驗,描繪出一個家庭的興衰成敗。哈利此時已經不再整日停留史賓格車廠中,繼承他職位的是和岳父弗瑞德神似的尼爾森,每個人面對自己的兒子似乎永遠恨鐵不成鋼;但哈利卻找不到一個合適的方法,讓他們父子可以冰釋誤會。
在哈利出面干涉兒子與媳婦的生活態度之時,結褵多年的妻子珍妮絲,又開始對挑戰自己、渴望新生活躍躍欲試。她主動向丈夫提出希望出門重新當個上班族的願望,儘管哈利不諒解,但二十年前遭遇婚變的情景卻又湧上心頭,眼前這位讓他既愛且恨的女子,已經自由、茁壯到讓人無法掌控的地步;命運的大鼓在他胸膛敲打,在畫下休止符以前,一切是否會有轉機?
作者簡介
約翰.厄普代克John Updike
厄普代克是享譽英語文壇的巨擘,從他筆下出版的作品集小說、詩、散文和評論無數,同時也是美國有史以來獲獎最多的作家。對他推崇備至的村上春樹曾在《閱讀約翰.厄普代克的最好場所》一書中,形容:「閱讀約翰.厄普代克就想起1968年的春天。」
評論家一致認為《兔子,快跑》(Rabbit, Run, 1960)一書出版,是其文學生涯上的重大突破。《兔子,快跑》是「兔子四部曲」中的首部作品,其他三部曲有《兔子歸來》(Rabbit Redux, 1971)、《兔子富了》(Rabbit Is Rich, 1981)以及《兔子安息》(Rabbit at Rest, 1990)。這系列作品不僅描述年輕「兔子」從高中籃球明星進入婚姻生活,更記敘歷經婚外情和中年致富、直到他過世為止的生活,同時呈現出美國戰後四十年來社會歷史的全貌。
譯者簡介
李亞男
靜宜大學外語系畢業。現從事影集字幕翻譯與企業國際化之工作
須知:
作者: 約翰.厄普代克
新功能介紹- 原文作者:John Updike
- 譯者:李亞男
- 出版社:晨星
新功能介紹 - 出版日期:2010/08/11
- 語言:繁體中文
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兔子安息書評介紹
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熱點新聞搶先報
今年國慶連假為 10 月 7 日至 10 日,總共四天,許多民眾都乘機安排返鄉、出遊,為此,交通部高速公路局(高公局)也在四前公布重點壅塞路段以及時段預測,其中,國道五號四天假期都容易塞車,部分路段行車時間將會是平日的 5 至 7.4 倍。
10 月 7 日:上午 8 時至下午 2 時。
國五南港系統-坪林,行車時間由平日 11 分鐘增至 55 分鐘,增加5 倍。
10 月 8 日:中午 12 時至下午 4 時。
國五南港系統-坪林,行車時間由平日 11 分鐘增至55分鐘,增加 5 倍。
10 月 8 日:下午 3 時至晚上 11 時。
國五頭城(台 9 礁溪轉運站)-坪林,行車時間由平日 15 分鐘增至 111 分鐘,增加 7.4 倍。
10 月 9 日:下午 3 時至晚上 11 時。
國五頭城(台 9 礁溪轉運站)-坪林,行車時間由平日 15 分鐘增至 111 分鐘,增加7.4 倍。
10 月 10 日:中午 12 時至下午 5 時。
國五頭城(台 9 礁溪轉運站)-坪林,行車時間由平日 15 分鐘增至 111 分鐘,增加 7.4 倍。
交通部高公局也預估,國道一號及國道三號部分路段在連假期間也會塞車。(圖/NOWnews攝影中心)
另外,高公局也預估,國道一號及國道三號,在連假期間前兩日上午、後兩日下午都易塞車。
10 月 9 日:上午 6 時至晚上 7 時。
國一西螺-埔鹽,行車時間將由平日 13 分鐘增至 54 分鐘,增加 4.2 倍。
10 月 9 日:下午 3 時至晚上 7 時。
國一南屯-豐原,行車時間由平日 8 分鐘增至 30 分鐘,增加 3.8 倍。
10 月 7 日:上午 9 時至中午 12 時。
國一彰化系統-埔鹽系統,行車間由平日 8 分鐘增至 28 分鐘,增加 3.5 倍。
其他新聞
郭生玉認為,老師贊同文言文是因為「不會白話文」。(圖/視覺中國CFP)
生活中心/綜合報導
國文課的文言跟白話爭議不斷,兩派各有立場,也引發「政治敏感」的話題。台北市前教育局長郭生玉則說,現在國文老師大部分是師範體系畢業,大學課程注重文言文,「當然贊成文言文比率要高,不然等於教書時廢掉武功」,老師們應該放棄本位主義,站在學生的立場上想。
郭生玉說,文言文比率在每次課綱調整的時候都要爭論、長期以來都沒有共識,但他非常不贊同讓國中生就開始學「很深的文言文」,很多老師在上課時都只教「虛字」的用法,還有一堆古人名號等國學常是,但「背這些之乎者也,到底有什麼用?」現在應該多用電腦查知識,人腦要花在思考、解決問題上。
高中國文課綱問題吵得沸沸揚揚。(圖/資料照)
師範體系的國文系的確較強調「文言文」,有學生說,系上的古文、詩詞曲都是必修,但現代文學卻不列入,「我很喜歡文言文啦,但我的白話文真的不好,試教的時候也都會選文言文,因為不會講解白話文」;他到了大四才開始自讀現代文學,包含詩人宋尚緯、潘柏霖,還有散文家言叔夏、郝譽翔等。
這位學生表示,很多人認為,學文言文會讓白話文能力也變好,或是覺得文言文的內涵比較多,他說「但我覺得那些人一定都沒有認真讀過白話文,光楊牧的〈野櫻〉就可以講東西方哲學,誰說白話文沒有內涵、沒有文采?」文言文有價值,白話文也有價值,「把兩個混在一起,好像必須打死對方才能得到地位,真的搞錯重點」。
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